Month: October 2021

หน่วยงานความปลอดภัยทางหลวงของสหรัฐ National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ในสังกัดกระทรวงคมนาคม ออกรายงานสถิติอุบัติเหตุของรถยนต์ที่มีระบบช่วยขับขี่ (Driver Assistance) เป็นครั้งแรก โดยนับสถิติการชนระหว่างเดือนกรกฎาคม 2021 จนถึง 15 พฤษภาคม 2022 และต่อจากนี้ไปจะออกรายงานสรุปให้ทุกเดือน รายงานแบ่งเป็น 2 ฉบับคือ กลุ่มที่ใช้ระบบขับขี่ SAE Level 2 (ADAS) และอีกกลุ่มที่เป็น Level 3-5 ซึ่งเข้าข่าย Automated Driving System (ADS) Level 2 มีการชนทั้งหมด 367 ครั้ง โดย Tesla เยอะที่สุด 273 ครั้ง ตามด้วย Honda 90 ครั้ง Level 3-5 มีการชนทั้งหมด 130 ครั้ง โดย […]

CJ Moore หัวหน้าทีมโครงการพัฒนารถยนต์ไร้คนขับของแอปเปิล ลาออกจากตำแหน่งแล้ว หลังร่วมงานกับแอปเปิลได้เพียง 6 เดือน ซึ่งข้อมูลนี้ถูกยืนยันโดยประกาศของ Luminar บริษัทผู้พัฒนาเทคโนโลยี Lidar Luminar ประกาศว่าบริษัทได้ผู้บริหารระดับสูงมาร่วมงานสองคน คือ Taner Ozcelik ผู้ก่อตั้งฝ่ายธุรกิจรถยนต์ของ NVIDIA โดยจะมารับผิดชอบงาน R&D กับธุรกิจเซมิคอนดักเตอร์ของ Luminar และ CJ Moore อดีตหัวหน้าฝ่ายซอฟต์แวร์ Autopilot ของ Tesla และยานยนต์อัตโนมัติของแอปเปิล โดยจะมาดูแลฝ่ายซอฟต์แวร์ของ Luminar ข้อมูลจาก Mark Gurman แห่ง Bloomberg บอกว่า CJ Moore ลาออกจาก Tesla และไปทำงานที่แอปเปิลในเดือนพฤศจิกายน 2021 แปลว่าเขาร่วมงานกับแอปเปิลประมาณ 6 เดือนเท่านั้น ที่ผ่านมาโครงการพัฒนารถยนต์ของแอปเปิล ที่รับรู้กันในชื่อ Project Titan มีประเด็นผู้บริหารลาออกมาโดยตลอด ซึ่งคาดว่าเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้โครงการนี้ไม่คืบหน้าตามแผน ที่มา: iMore […]

มีผู้ใช้ Reddit รายหนึ่งโพสต์ภาพจากกล้องวงจรปิดที่สนามบิน โชว์ให้เห็นว่ามีเจ้าของรถ Tesla ใช้ฟีเจอร์เรียกรถให้ขับมาหา (Smart Summon) แต่รถกลับไปชนกับเครื่องบินส่วนตัว Cirrus Vision Jet ที่จอดอยู่ในบริเวณเดียวกัน ฟีเจอร์ Smart Summon เป็นส่วนหนึ่งของฟีเจอร์ Autopilot ของ Tesla คือการกดสั่งรถที่จอดอยู่ให้ขับมาหาเรา โดยผู้สั่งต้องเอานิ้วแตะปุ่มบนจอมือถือไว้ตลอดเวลา หากปล่อยมือ รถจะหยุดวิ่ง เพื่อให้ผู้สั่งต้องสนใจการเคลื่อนที่ของรถอยู่ตลอด เหตุการณ์นี้แสดงให้เห็นว่าผู้สั่งอาจกดปุ่มค้างไว้แต่ไม่มองจอ ทำให้ไม่เห็นว่ารถจะวิ่งไปชนเครื่องบินที่อยู่ในพื้นที่ใกล้กัน เครื่องบินลำนี้มีมูลค่า 3.5 ล้านดอลลาร์ ตอนนี้ยังไม่มีข้อมูลความเสียหายจากการชน และไม่ชัดว่าเจ้าของรถกับเจ้าของเครื่องบินเป็นคนเดียวกันหรือไม่ ที่มา - Reddit via Electrek Topics: Tesla MotorsSelf-Driving Car

Cruise บริษัทรถยนต์ไร้คนขับในเครือ GM เริ่มให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับในเมืองซานฟรานซิสโกมาตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2022 ซึ่งก่อนหน้านี้ก็ไม่มีเหตุการณ์ใดๆ แต่ล่าสุดเกิดเหตุกับรถของ Cruise เมื่อโดนตำรวจในเมืองซานฟรานซิสโกเรียกใช้หยุดรถและจอดข้างทาง เมื่อรถของ Cruise หยุดวิ่ง (ตามอัลกอริทึมที่กำหนดไว้) ตำรวจเดินมาเพื่อคุยกับคนขับ ก็พบว่าไม่มีคนนั่งอยู่ในรถเลย ("there's nobody in it") จากนั้นรถ Cruise เคลื่อนตัวเล็กน้อยเพื่อข้ามสี่แยก และจอดชิดขอบถนนเพื่อเปิดไฟกระพริบบอกให้รู้ว่าเป็นการจอดฉุกเฉิน ท่าทีของตำรวจเองก็เห็นได้ชัดว่าไม่รู้ว่าจะรับมือกับรถยนต์ที่ไม่มีคนขับอย่างไร เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 เมษายน โดยมีผู้ใช้ Instagram ชื่อ b.rad916 บันทึกไว้ได้ ตัวแทนของ Cruise ให้ข้อมูลว่ารถยนต์ยอมหยุดเมื่อเจอตำรวจ และจอดข้างทางตามอัลกอริทึมที่ตั้งไว้ ฝั่งตำรวจได้ติดต่อกับพนักงานของ Cruise ในภายหลัง และไม่มีการออกใบสั่งให้แต่อย่างใด Cruise ยังบอกว่าจะประสานงานกับตำรวจซานฟรานซิสโกถึงวิธีการสื่อสาร และจะเปิดเบอร์โทรศัพท์ให้ตำรวจติดต่อเมื่อเกิดเหตุลักษณะนี้ด้วย View this post on Instagram A post shared by B-RadAbroad (@b.rad916) ที่มา […]

Waymo บริษัทรถยนต์ไร้คนขับในเครือ Alphabet เริ่มให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับ Waymo One ในเมืองซานฟรานซิสโก หลังเริ่มทดสอบในวงจำกัดมาตั้งแต่กลางปี 2021 รถยนต์ที่ให้บริการเป็นรุ่น Jaguar I-PACE โดยไม่มีคนขับเป็นมนุษย์เลย ซานฟรานซิสโกถือเป็นเมืองที่สองของ Waymo หลังเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในเมืองฟีนิกซ์ (ฝั่งตะวันออกที่ไม่ใช่กลางเมือง) เป็นแห่งแรกตั้งแต่ปี 2020 แต่น่าสนใจตรงที่ซานฟรานซิสโกเป็นเมืองใหญ่กว่า มีประชากรมากกว่า มีความซับซ้อนกว่ามาก Waymo ยังบอกว่าจะขยายบริการไปยังย่านกลางเมืองของฟีนิกซ์ในเร็วๆ นี้ โดยเบื้องต้นจะยังมีพนักงานนั่งไปหลังพวงมาลัยด้วย ก่อนที่จะเป็นระบบไร้มนุษย์อย่างสมบูรณ์เมื่อเปิดให้บริการเต็มรูปแบบแล้ว ที่มา - Waymo Topics: WaymoSelf-Driving CarSan Francisco

Mercedes-Benz ออกมาโชว์เทคโนโลยีด้านการขับขี่อัตโนมัติหลายอย่าง โดยเทคโนโลยีของ Mercedes-Benz พัฒนาอยู่บนระบบปฏิบัติการสำหรับรถยนต์ชื่อ Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) ที่บริษัทพัฒนาขึ้นเอง โดยเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติที่นำมาโชว์ แบ่งออกเป็น 3 ระดับ (SAE Level) ตามนิยามของ SAE International ที่เราคุ้นชื่อกันเวลาเห็นข่าวรถยนต์ไร้คนขับ SAE-Level 2 ฟีเจอร์ด้านความปลอดภัยพื้นฐาน เช่น Active Distance Assist รักษาระยะห่างจากรถคันหน้า, Active Lane Keeping Assist บังคับรถให้อยู่ในเลนเดิม SAE-Level 3 ฟีเจอร์ขับขี่อัตโนมัติบนสภาพถนนเฉพาะ (แบบเดียวกับ Tesla Autopilot) ที่ Mercedes-Benz บอกว่าระบบ Drive Pilot ของตัวเองผ่านการทดสอบระดับนานาชาติเป็นรายแรก และได้รับอนุญาตให้ใช้บนทางด่วนของเยอรมนีแล้ว ตอนนี้กำลังขออนุมัติใช้งานในสหรัฐ เทคโนโลยีของ Mercedes-Benz ใช้ทั้งกล้องและ LiDAR ช่วยกันตรวจจับสภาพรอบรถ SAE-Level 4 ฟีเจอร์นี่นำมาโชว์คือ […]

NHTSA หน่วยงานด้านความปลอดภัยบท้องถนนของสหรัฐฯ​ ได้ออกมาตรฐานความปลอดภัยของยานยนต์ฉบับใหม่สำหรับสหรัฐฯ ที่เป็นมาตรฐานสำหรับกำหนดรถยนต์ที่ผลิตใช้งานจริง โดยจุดสำคัญในรอบนี้คือการเปิดทางให้รถยนต์ไร้คนขับไม่ต้องมีอุปกรณ์บังคับรถอย่างพวงมาลัยหรือแป้นเบรคและคันเร่งอีกต่อไป ในอดีต มาตรฐานรถยนต์กำหนดว่าจะต้องมีที่นั่งคนขับ, พวงมาลัย, คอพวงมาลัย และแป้นเยียบ ซึ่งตอนนี้ NHTSA ได้ออกมาตรฐานมาเพื่อรองรับรถยนต์แบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ (Level 5) ที่ผู้ผลิตรถยนต์กำลังเร่งพัฒนาอยู่ คือถ้ารถยนต์รองรับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบก็ไม่จำเป็นต้องมีระบบควบคุมแบบแมนนวล แต่กฎใหม่ก็ยังคงกำหนดมาตรฐานของรถยนต์ให้เหมาะสมกับรถที่ไม่มีระบบควบคุมสำหรับมนุษย์ ตั้งแต่ตำแหน่งที่นั่ง, ถุงลมนิรภัย ไปจนถึงรถแบบไม่มีคนนั่ง เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้ผลิตรถลดต้นทุนหรือลดน้ำหนักโดยตัดอุปกรณ์ความปลอดภัยของตัวรถ Pete Buttigieg เลขานุการกรมขนส่งสหรัฐฯ​ ระบุว่าเป้าหมายสำคัญของปี 2020 ของกรมการขนส่งสหรัฐฯ คือการออกมาตรฐานที่ให้ความมั่นใจในเรื่องความปลอดภัยตามการพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ต่าง ๆ กฎฉบับใหม่นี้ถือเป็นก้าวสำคัญที่สร้างมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มตัว ที่มา - NHTSA, CNET Roadshow, Engadget, Automotive News รถยนต์ไร้พวงมาลัยของ GM ภาพจากข่าวเก่า Topics: Self-Driving CarUSA

ในจดหมายข่าวของ Mark Gurman แห่ง Bloomberg นอกจากประเด็นเรื่องสินค้าใหม่แอปเปิลแล้ว ยังมีอีกประเด็นที่น่าสนใจคือ แอปเปิลเสียผู้บริหารในโครงการ Apple Car หรือที่รู้จักกันในชื่อ Project Titan อีกแล้ว เมื่อปีที่แล้ว โครงการ Apple Car เสียหัวหน้าใหญ่ของทีมคือ Doug Field ที่ย้ายไปทำงานกับ Ford รวมถึงผู้บริหารระดับสูงคนอื่นๆ อีกหลายราย (หัวหน้าทีมคนปัจจุบันคือ Kevin Lynch ที่ดูแลฝ่าย Apple Watch มาก่อน) ผู้บริหารคนล่าสุดที่ออกไปคือ Joe Bass หัวหน้าฝ่ายบริหารงานวิศวกรรมซอฟต์แวร์ (head of software engineering program management) ที่อยู่กับแอปเปิลมานาน 7 ปี ขึ้นข้อมูลใน LinkedIn ว่าย้ายไปเป็น director of technical program management สายงาน Mixed […]

Elon Musk ประกาศข่าวการขึ้นราคาแพ็กเกจซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Full Self-Driving (FSD) ของรถยนต์แบรนด์ Tesla เป็น 12,000 ดอลลาร์ (ราว 4 แสนบาท) มีผลวันที่ 17 มกราคมนี้ Tesla ค่อยๆ ขึ้นราคาแพ็กเกจ FSD มาเรื่อยๆ โดยช่วงแรกเริ่มที่ 8,000 ดอลลาร์ ขยับขึ้นมาเป็น 10,000 ดอลลาร์ และล่าสุดคือ 12,000 ดอลลาร์ โดยที่ยังมีสถานะเป็น Beta อยู่ในตอนนี้ และ Elon Musk ระบุว่าจะขึ้นราคาอีกเรื่อยๆ เมื่อซอฟต์แวร์เข้าใกล้สถานะใช้งานจริง (production) แพ็กเกจ FSD มีวิธีการซื้อ 2 แบบคือซื้อขาด และจ่ายรายเดือน 199 ดอลลาร์ ซึ่งปัจจุบันยังไม่ขึ้นราคา Tesla ยังถูกวิจารณ์มาตลอดว่าแพ็กเกจ Full Self-Driving เป็นชื่อที่ชวนให้เข้าใจผิด เพราะรถยนต์ไม่ได้ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มที่จริงๆ […]

Mobileye บริษัทลูกด้านรถยนต์ไร้คนขับของอินเทลที่เตรียม IPO ช่วงกลางปีนี้ เปิดตัวชิป SoC สมรรถนะสูงสำหรับรถยนต์ไร้คนขับ ที่ระบุว่าใช้ SoC ตัวเดียวก็เอาอยู่แล้ว (autonomous vehicle on a chip) ไม่ต้องยัดคอมพิวเตอร์ทั้งเครื่องไปในรถเหมือนสมัยก่อน ชิปตัวนี้ชื่อว่า EyeQ Ultra มีสมรรถนะ 176 TOPS (tera operations per second) เทียบเท่ากับชิป EyeQ 5 รุ่นปัจจุบันจำนวน 10 ตัว, พัฒนาขึ้นบนสถาปัตยกรรม EyeQ ของ Mobileye ที่ใช้อยู่แล้วกับรถยนต์กว่า 100 ล้านคันในท้องตลาด, ใช้การผลิตที่ 5 นาโนเมตร รองรับการขับเคลื่อนอัตโนมัติ Level 4 โดยใช้พลังงานน้อยลงจากเดิมมาก ชิป EyeQ Ultra จะผลิตจริงในช่วงปลายปีหน้า 2023 และรถยนต์ที่ใช้ชิปตัวนี้จะออกสู่ตลาดในปี 2025 คงต้องรอกันอีกนานพอสมควร Mobileye […]

Waymo บริษัทรถยนต์ไร้คนขับภายใต้ Alphabet ประกาศร่วมมือกับ Geely ผู้ผลิตรถยนต์จากจีนเพื่อพัฒนารถยนต์ไร้คนขับแบบไฟฟ้าร่วมกัน และเตรียมนำมาให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับ ภายใต้ความร่วมมือครั้งนี้ Waymo จะอินทิเกรตระบบ Waymo Driver ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Waymo เข้ากับรถยนต์ไฟฟ้า Zeekr ของ Geely สำหรับใช้งานในตลาดสหรัฐฯ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า และจะนำรถยนต์ Zeekr เข้ามาใช้งานในฟลีตรถแท็กซี่ไร้คนขับ Waymo One และถือเป็นก้าวสำคัญของเป้าหมายที่ต้องการให้ฟลีต Waymo One เป็นรถยนต์ไฟฟ้า สำหรับ Zeekr เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าในกลุ่ม luxury ของ Geely ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในเดือนมีนาคมที่ผ่านมา โดยรถยนต์ที่ Zeekr จะนำมาใช้งานกับ Waymo จะเป็นรถยนต์ในทรงมินิแวน ตัวรถจะเน้นระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบในประเทศสวีเดน งานออกแบบจะคำนึงถึงผู้โดยสารเป็นหลัก เน้นพื้นตัวถังรถเรียบ ไม่มีเสา B จึงเข้าออกง่าย พื้นที่เหนือหัวและวางขาขนาดใหญ่ รวมถึงเบาะที่ปรับได้หลากหลายรูปแบบ และยังคงความปลอดภัยตามมาตรฐานรถยนต์ของสหรัฐฯ ที่มา - Waymo, TechCrunch Topics: WaymoGeelySelf-Driving […]

อินเทลประกาศแผนการนำบริษัทลูกด้านรถยนต์ไร้คนขับ Mobileye ขายหุ้น IPO ในตลาดหลักทรัพย์ช่วงกลางปี 2022 Mobileye ก่อตั้งในปี 1999 เป็นบริษัทสัญชาติอิสราเอลที่พัฒนาระบบช่วยขับขี่ เช่น ระบบแจ้งเตือนการชน-เปลี่ยนเลน โดยขายเทคโนโลยีให้แบรนด์รถยนต์ต่างๆ นำไปใช้ในรถของตัวเอง Mobileye ถูกอินเทลซื้อกิจการมาในปี 2017 ด้วยมูลค่า 15.3 พันล้านดอลลาร์ ช่วงหลังเมื่อเทรนด์รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติมาแรง ส่งผลให้ Mobileye มีรายได้เติบโตสูงตามไปด้วย บริษัทระบุว่ามีลูกค้ามากกว่า 30 แบรนด์ และขายชิป EyeQ ของตัวเองไปมากกว่า 100 ล้านชิ้น อินเทลคาดว่า Mobileye มีรายได้ในปี 2021 เพิ่มขึ้นกว่า 40% เทียบกับปี 2020 Pat Gelsinger ซีอีโอของอินเทลระบุว่าการซื้อ Mobileye ถือเป็นดีลที่ประสบความสำเร็จมาก ขั้นต่อไปคือการ IPO เข้าตลาดหลักทรัพย์เพื่อผลักดันให้ Mobileye เติบโตต่อไป โดยอินเทลจะยังถือหุ้นเกินครึ่งของ Mobileye ไว้อยู่ ที่มา - […]

Baidu ประกาศว่าโครงการรถยนต์ไร้คนขับ Apollo ได้รับการอนุมัติจากทางการจีนให้เปิดบริการแท็กซี่ไร้คนขับ (robotaxi) บนถนนในกรุงปักกิ่งแล้ว บริการแท็กซี่ไร้คนขับนี้มีชื่อจีนว่า Luobo Kuaipao (ชื่ออังกฤษคือ Apollo Go) ตอนนี้เปิดให้บริการฟรีในเขตพัฒนาเศรษฐกิจ Beijing Economic and Technological Development Zone ขนาด 60 ตารางกิโลเมตร มีถนนความยาวกันรวม 350 กิโลเมตร ตอนนี้ในระบบมีรถให้เรียก 67 คัน Baidu มีแผนจะขยาย Apollo Go ให้ครอบคลุม 65 เมืองในจีนภายในปี 2025 และ 100 เมืองในปี 2030 ที่มา - Nasdaq, The Register, ภาพจาก Baidu Topics: BaiduSelf-Driving CarChinaBeijing

เป็นข่าวอีกครั้งเกี่ยวกับโครงการพัฒนารถยนต์ของแอปเปิล โดย Mark Gurman แห่ง Bloomberg เจ้าเก่า อ้างแหล่งข่าวที่เกี่ยวข้อง ว่าตอนนี้แอปเปิลขยับแผนมาพัฒนารถยนต์ไร้คนขับเต็มรูปแบบแล้ว ซึ่งช่วงที่ผ่านมา รายงานบอกว่าแอปเปิลเปลี่ยนมาเน้นการทำฟีเจอร์ในรถยนต์เท่านั้น Kevin Lynch หัวหน้าทีม watchOS จะเป็นหัวหน้าโครงการพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ ตามที่เคยมีข่าวก่อนหน้า ตามแผนงานนั้น แอปเปิลต้องการเร่งเปิดตัวรถยนต์ให้ได้เร็วที่สุดใน 5-7 ปี โดยตอนนี้กำหนดเป้าหมายเบื้องต้นที่เร็วมากกว่านั้นอีก คือปี 2025 โดยส่วนที่ท้าทายคือการพัฒนาระบบไร้คนขับ ขณะที่ส่วนประมวลผลหลักนั้นมีความคืบหน้ามาก นอกจากนี้แอปเปิลยังมีร่างแบบห้องโดยสาร โดยมีห้องโดยสารที่เก้าอี้เป็นแบบเลาจน์ ระบบความบันเทิงจอสัมผัส ตัดพวงมาลัยออกไป แต่ก็ยังไม่มีข้อสรุปว่าระบบควบคุมฉุกเฉินจะทำงานอย่างไร ที่มา: Bloomberg Topics: AppleSelf-Driving CarRumors

Sixt บริษัทรถเช่ารายใหญ่ของโลกจากเยอรมนี ที่ภายหลังหันมาทำธุรกิจเรียกรถ ride-hailing ด้วยในบางประเทศ​ ประกาศความร่วมมือกับ Mobileye บริษัทรถยนต์ไร้คนขับในเครืออินเทล ว่าจะทดสอบให้บริการแท็กซี่แบบไร้คนขับ (robotaxi) ที่เมืองมิวนิก (สำนักงานใหญ่ของ Sixt) ในปีหน้า 2022 เยอรมนีเพิ่งปรับแก้กฎหมายยอมให้รถยนต์ไร้คนขับวิ่งบนถนนจริงได้แล้ว ทำให้ Sixt และ Mobileye ถือโอกาสนี้ทดสอบบริการแท็กซี่ไร้คนขับที่มิวนิกก่อน แล้วมีแผนจะขยายไปยังเมืองอื่นๆ ในเยอรมนีต่อไป รถยนต์ไร้คนขับจะใช้เทคโนโลยีของ Mobileye แต่จะดูแลและซ่อมบำรุงโดย Sixt ส่วนวิธีการเรียกใช้งานสามารถทำได้ทั้งจากแอพ Sixt (ที่ใช้เรียกรถแบบมีคนขับอยู่แล้วในปัจจุบัน)​ และแอพ Moovit ของอินเทล ทั้ง Sixt และ Mobileye กำหนดกรอบเวลาไว้คร่าวๆ แค่ "2022" โดยยังไม่ระบุเดือน ที่มา - Intel, Sixt Topics: MobileyeSelf-Driving CarTransportationGermany